Kawasaki K7V63 – części, numery OEM, parametry i zastosowanie

Kawasaki K7V63 to wysokociśnieniowa pompa osiowo-tłokowa o zmiennej wydajności, należąca do rodziny pomp hydraulicznych Kawasaki K7V. Model ten jest przeznaczony przede wszystkim do układów hydraulicznych maszyn mobilnych i występuje w wielu średnich koparkach różnych producentów.

Aktualna specyfikacja Kawasaki podaje dla modelu K7V63 pojemność geometryczną 65 cm³/obr., ciśnienie znamionowe 350 bar oraz ciśnienie szczytowe 400 bar. Pompa pracuje w układzie otwartym i wykorzystuje konstrukcję osiowo-tłokową z tarczą wychylną.

W praktyce można spotkać między innymi wykonania K7V63DTP. Samo oznaczenie K7V63 nie jest jednak wystarczające do zamówienia kompletnej pompy lub części do regeneracji. O właściwym doborze decydują pełny kod z tabliczki znamionowej, numer OEM producenta maszyny, regulator, wał, konfiguracja przyłączy oraz numer seryjny koparki.

Kawasaki K7V63 – parametry techniczne

Uwaga: w starszych materiałach technicznych można spotkać wartość 63 cm³/obr. dla K7V63. W aktualnych materiałach producenta podawana jest wartość 65 cm³/obr., dlatego tę wartość przyjmujemy jako bieżącą specyfikację.

Jak działa pompa hydrauliczna Kawasaki K7V63?

K7V63 jest pompą osiowo-tłokową z tarczą wychylną. Wewnątrz pompy znajduje się obracający blok cylindrowy, w którym pracują tłoczki zakończone stopkami ślizgowymi. Stopki współpracują z powierzchnią tarczy wychylnej.

Podczas obrotu wału tłoczki wykonują ruch posuwisto-zwrotny. W jednej części cyklu olej jest zasysany do cylindra, a następnie wypierany pod wysokim ciśnieniem do układu hydraulicznego maszyny.

Zmiana kąta tarczy wychylnej wpływa na długość skoku tłoczków. Dzięki temu pompa może zmieniać swoją wydajność i dostosowywać przepływ oleju do aktualnego zapotrzebowania maszyny.

W koparce jest to szczególnie istotne, ponieważ inne zapotrzebowanie na przepływ występuje podczas pracy wysięgnika, inne podczas obrotu nadwozia, a jeszcze inne podczas jednoczesnego wykonywania kilku ruchów roboczych.

Czym wyróżnia się seria Kawasaki K7V?

Seria K7V została opracowana jako rozwinięcie wcześniejszych rozwiązań Kawasaki stosowanych w hydraulice mobilnej. Producent zwraca uwagę między innymi na wysoką sprawność, trwałość, dużą gęstość mocy oraz ograniczenie poziomu hałasu.

W praktyce oznacza to możliwość uzyskania dużej mocy hydraulicznej z relatywnie kompaktowej jednostki. Jest to szczególnie ważne w koparkach i innych maszynach, gdzie przestrzeń montażowa jest ograniczona, a pompa musi dostarczać odpowiedni przepływ przy wysokim ciśnieniu.

W jakich maszynach stosowana jest Kawasaki K7V63?

Pompy K7V63 stosowane są przede wszystkim w średnich koparkach oraz innych maszynach mobilnych. Jednym z dobrze udokumentowanych wykonań jest K7V63DTP stosowany w wybranych koparkach Kobelco.

W publicznych katalogach części i zestawieniach cross-reference pompy oraz elementy K7V63 występują między innymi przy następujących maszynach:

• Kobelco SK130-8, SK135-8, SK135SR, SK140-8 i SK170-8,
• Doosan DX140LCR,
• Case CX130B i CX160,
• Hyundai R145CR-9,
• Volvo EC140 i ECR145,
• New Holland E135BSR i E140CSR.

Ważne: powyższa lista ma charakter identyfikacyjny i nie stanowi tabeli automatycznej zamienności. Ten sam model maszyny może występować z różnymi pompami zależnie od rynku, roku produkcji, numeru seryjnego i wersji układu hydraulicznego.

Przed zamówieniem należy zawsze sprawdzić pełne oznaczenie pompy oraz numer OEM przypisany do konkretnej maszyny.

K7V63DTP – numery katalogowe Kobelco

W dokumentacji części dla wybranych koparek Kobelco pompy K7V63DTP występują pod kilkoma numerami katalogowymi. Część numerów jest związana z kolejnymi wersjami lub zastąpieniami katalogowymi.

Numery takie jak YY10V00009F1, YY10V00009F4 lub YY10V00009F5 są bardzo dobrym punktem wyjścia podczas identyfikacji pompy, ale przed zamówieniem nadal należy sprawdzić numer seryjny maszyny oraz pełne oznaczenie na tabliczce Kawasaki/KPM.

Najważniejsze części do pompy Kawasaki K7V63

Pompa K7V63 składa się z wielu precyzyjnie współpracujących elementów. Podczas regeneracji szczególnie istotne są wały, blok cylindrowy, tłoczki ze stopkami, płyty, łożyska, elementy zespołu wychylnego oraz regulatory.

Dla wybranych konfiguracji związanych z zespołem YY10V00014F1 można spotkać następujące numery katalogowe:

Wały K7V63 – YM10V00006S111 i YM10V00006S113

YM10V00006S111 oraz YM10V00006S113 to numery spotykane przy wałach stosowanych w określonych konfiguracjach K7V63.

Wał przenosi moment obrotowy z silnika lub przekładni na zespół obrotowy pompy. Jego stan ma bezpośredni wpływ na pracę całej jednostki. Zużycie wielowypustu, powierzchni łożyskowych lub skrzywienie wału może prowadzić do drgań, hałasu oraz przyspieszonego zużycia łożysk.

Przy doborze wału nie wystarczy jego przybliżona długość. Należy zweryfikować numer katalogowy, średnice, wielowypust, położenie powierzchni łożyskowych oraz konkretną wersję pompy.

YM10V00006S153 – płyta ustalająca

Numer YM10V00006S153 występuje przy płycie ustalającej zespołu tłoczków. Element odpowiada za prawidłowe prowadzenie stopek tłoczków i ich współpracę z powierzchnią zespołu wychylnego.

W przypadku zatarcia pompy lub poważnego zużycia tłoczków płyta powinna zostać dokładnie skontrolowana. Widoczne rysy, przegrzanie lub deformacja mogą być sygnałem, że wymiana samych tłoczków nie będzie wystarczająca.

Blok cylindrowy i płyta rozdzielcza K7V63

Blok cylindrowy jest jednym z najważniejszych elementów pompy osiowo-tłokowej. W jego otworach pracują tłoczki, natomiast powierzchnia czołowa współpracuje z płytą rozdzielczą.

Między tymi elementami musi być utrzymany bardzo mały i kontrolowany luz. Nadmierne zużycie powoduje wzrost przecieków wewnętrznych, utratę sprawności oraz zwiększenie temperatury oleju.

W przypadku K7V63 w branżowych katalogach części spotykane są między innymi zestawy:

• YM10V00006R200 – blok cylindrowy z odpowiednią płytą dla wybranej sekcji,
• YM10V00006R300 – blok cylindrowy z płytą dla drugiej sekcji,
• YY10V00014R200 – zestaw tłoczków ze stopkami,
• YM10V00006R400 – zestaw elementów podporowych / zespołu wychylnego.

Numery te należy traktować jako numery spotykane w katalogach części dla określonych wykonań K7V63DTP. Przed zamówieniem trzeba zweryfikować stronę pompy, pełne oznaczenie oraz numer OEM maszyny.

Tłoczki ze stopkami do Kawasaki K7V63

Tłoczki należą do najbardziej obciążonych elementów pompy. Każdy tłoczek wykonuje podczas pracy tysiące cykli na minutę, a jego stopka ślizga się po powierzchni tarczy wychylnej.

Zatarcie, przegrzanie lub uszkodzenie powierzchni stopki może prowadzić do powstania metalicznych opiłków, które następnie trafiają do pozostałej części układu hydraulicznego.

Jeżeli tłoczki są uszkodzone, należy skontrolować również blok cylindrowy, płytę ustalającą, element prowadzący oraz powierzchnię tarczy wychylnej. Wymiana tylko jednego elementu w zużytym zespole może nie zapewnić prawidłowej pracy pompy.

Cross-reference części K7V63

Wybrane elementy K7V63 można spotkać pod różnymi numerami katalogowymi producentów maszyn. Jest to szczególnie przydatne, gdy użytkownik posiada tylko numer Volvo, Doosan, Case lub innej marki.

Cross-reference nie oznacza automatycznej zamienności kompletnej pompy. Tabela służy przede wszystkim do identyfikacji konkretnego komponentu. Wymiary, wykonanie i numer pompy powinny zostać potwierdzone przed zakupem.

Regulator pompy Kawasaki K7V63

Regulator odpowiada za sterowanie pojemnością pompy i jej współpracę z układem maszyny. W zależności od konfiguracji może reagować na ciśnienie, sygnały pilotowe oraz sygnały elektryczne.

Problemy z regulatorem mogą powodować objawy bardzo podobne do zużycia zespołu obrotowego. Maszyna może pracować wolno, silnik może być nadmiernie obciążany albo pompa może nie osiągać oczekiwanej wydajności.

Dlatego przed wymianą całego zespołu obrotowego warto sprawdzić regulator i parametry sterowania pompy.

Objawy zużycia pompy Kawasaki K7V63

Do najczęstszych objawów mogących wskazywać na problemy z K7V63 należą:

• spadek szybkości ruchów maszyny po rozgrzaniu oleju,
• utrata siły roboczej,
• nierówna praca poszczególnych funkcji hydraulicznych,
• nadmierny hałas pompy,
• wzrost temperatury oleju hydraulicznego,
• metaliczne opiłki w filtrze,
• niestabilna praca regulatora,
• nadmierne przecieki wewnętrzne.

Nie każdy z tych objawów oznacza jednak konieczność wymiany pompy. Podobne symptomy może powodować zawór główny, pompa pilotowa, regulator, zużyty siłownik lub problem ze sterowaniem maszyny.

Jak diagnozować K7V63 przed regeneracją?

Przed demontażem warto wykonać pomiary ciśnienia i przepływu przy odpowiedniej temperaturze oleju. Przydatne jest również porównanie parametrów obu sekcji pompy.

Jeżeli pompa pracuje poprawnie na zimnym oleju, a po rozgrzaniu wydajność gwałtownie spada, może to wskazywać na zwiększone przecieki wewnętrzne. Nie jest to jednak diagnoza wystarczająca do zamówienia konkretnych części.

Po rozebraniu pompy należy dokładnie ocenić wszystkie powierzchnie współpracujące, łożyska, wały i regulator.

Co zrobić po zatarciu pompy?

Jeżeli K7V63 uległa zatarciu lub w filtrze znaleziono metaliczne opiłki, sama wymiana pompy nie wystarczy.

Należy dokładnie oczyścić układ hydrauliczny, wymienić filtry, sprawdzić zbiornik, przewody oraz elementy, w których mogły zgromadzić się zanieczyszczenia. W razie potrzeby trzeba również skontrolować chłodnicę oleju i rozdzielacz.

Pozostawienie opiłków w instalacji może spowodować uszkodzenie nowej lub zregenerowanej pompy już podczas pierwszych godzin pracy.

Jak prawidłowo dobrać części do K7V63?

Przed zamówieniem warto przygotować:

• wyraźne zdjęcie całej tabliczki znamionowej,
• pełny symbol K7V63 lub K7V63DTP,
• numer OEM kompletnej pompy,
• markę i dokładny model maszyny,
• numer seryjny lub PIN maszyny,
• zdjęcia regulatorów i przyłączy,
• zdjęcia wału i wielowypustu,
• numery znajdujące się na wymontowanych elementach.

Takie dane pozwalają dobrać część znacznie dokładniej niż samo określenie „część do Kawasaki K7V63”.

K7V63 – regeneracja czy kompletna pompa?

Jeżeli korpus, wały i podstawowe elementy konstrukcyjne pompy są w dobrym stanie, profesjonalna regeneracja może być ekonomicznie uzasadniona.

Zakres naprawy powinien jednak wynikać z dokładnego pomiaru części. Sama wymiana tłoczków lub uszczelnień nie przywróci prawidłowej sprawności, jeśli blok cylindrowy, płyta rozdzielcza, tarcza wychylna lub regulator są nadmiernie zużyte.

W przypadku poważnego uszkodzenia korpusu, rozległego zatarcia lub uszkodzenia wielu podzespołów korzystniejszym rozwiązaniem może być kompletna pompa.

FAQ – Kawasaki K7V63

Czy K7V63 i K7V63DTP to dokładnie ta sama pompa?

Nie. K7V63 określa rodzinę i wielkość pompy, natomiast dodatkowe oznaczenia opisują konfigurację konkretnego wykonania. K7V63DTP jest jednym z wariantów spotykanych w aplikacjach maszynowych. Do zamówienia potrzebny jest pełny numer z tabliczki.

Czy K7V63 ma pojemność 63 czy 65 cm³/obr.?

W starszych materiałach można spotkać wartość 63 cm³/obr. Aktualna specyfikacja Kawasaki dla K7V63 podaje 65 cm³/obr.

Czy YY10V00009F1 można zastąpić YY10V00009F5?

W katalogach części YY10V00009F1 występuje jako numer zastępowany przez YY10V00009F5. Przed wymianą należy jednak potwierdzić zgodność na podstawie numeru seryjnego konkretnej maszyny.

Czy wał YM10V00006S111 pasuje do każdej K7V63?

Nie należy tego zakładać bez weryfikacji. Numer występuje w określonych konfiguracjach K7V63 i posiada odpowiedniki cross-reference innych producentów, ale przed zamówieniem trzeba sprawdzić konkretną wersję pompy.

Jakie części najczęściej wymienia się podczas regeneracji K7V63?

Zakres naprawy zależy od stanu pompy. Wymieniane mogą być tłoczki ze stopkami, bloki cylindrowe, płyty, wały, łożyska, elementy mechanizmu wychylnego, regulatory i uszczelnienia.

Czy sama wymiana zestawu tłoczków wystarczy?

Nie zawsze. Jeśli zużyty jest blok cylindrowy, płyta rozdzielcza lub tarcza wychylna, nowe tłoczki mogą szybko ulec uszkodzeniu. Wszystkie współpracujące elementy powinny zostać sprawdzone razem.

Części Kawasaki K7V63 w HPM HYDRAULIC POLAND

W HPM HYDRAULIC POLAND dobór części do pomp hydraulicznych opieramy na pełnym oznaczeniu pompy, numerze OEM oraz danych maszyny. Pozwala to ograniczyć ryzyko zakupu elementu, który wygląda podobnie, ale nie odpowiada konkretnej konfiguracji.

Jeżeli potrzebujesz części do Kawasaki K7V63, sprawdź kategorię części do pomp hydraulicznych. Jeżeli szukasz kompletnej jednostki, zobacz również pompy hydrauliczne tłoczkowe.

Nie masz pewności, jaki numer jest właściwy? Prześlij zdjęcie tabliczki znamionowej, numer OEM, model maszyny oraz numer seryjny. Na tej podstawie możemy zweryfikować właściwe wykonanie przed zamówieniem.

Powiązane poradniki HPM

• Pompy Kawasaki K7V – modele, parametry i rodzaje
• Kawasaki K7V125 – części, numery OEM i dobór
• Części do pomp hydraulicznych

Potrzebujesz pomocy w doborze K7V63?

Jeżeli szukasz kompletnej pompy Kawasaki K7V63, części do K7V63DTP, wału, bloku cylindrowego, tłoczków, płyty, regulatora lub uszczelnień, skontaktuj się z HPM HYDRAULIC POLAND.

Prześlij zdjęcie tabliczki znamionowej oraz dane maszyny. Im dokładniejsze informacje otrzymamy, tym łatwiej będzie potwierdzić właściwy numer części i dobrać rozwiązanie dopasowane do konkretnej aplikacji.